이번 검수차량은 유명 중고차 매매 사이트에 너무 좋은 상태로 고지된 매물입니다. 기존에 무사고차량으로 누유, 소음이 없으며, 추가적인 정비가 필요하지 않을 것이라고 게재되어 있지만 검수 결과 무사고 차량에서는 볼 수 없는 판금 도장과 퍼티 판금이 발견되었습니다. 또한, 타이어는 14년도와 17년도 생산분으로 마모 정도와 공기압도 심각한 상태를 보였습니다. 이 밖에도 정말 많은 문제점들이 발견되었고 확인 결과 무사고 차량은 물론 아니었으며, 실제 차량 상태가 매매 사이트에 고지된 내용과 전혀 다른 것으로 판명된 사례입니다.

< 검수 결과>
- 엔진 오일 누유 흔적 발견
- 다수의 오류 코드 발견
- 배터리 극판 손상
- 발전기 과전압 및 과전류 발생
- 브레이크액 교체 필요
- 보닛 판금 도장 의심
- 우측 쿼터 패널 휠 라이너 부위 심한 퍼티 판금 흔적
- 다수의 앞 유리 스톤 칩
- 휠 스크래치
- 오래전 생산된 타이어 장착
- 타이어 앞 뒤 다른 트레드 수치 및 공기압
- 하체 부분 녹 발생

< 외부 부품 점검 >

앞 유리에서 다수의 스톤 칩 발견

< 도장 점검 >

도막 측정기를 통한 검사 결과 보닛 판금 도장 의심

우측 쿼터 패널 휠 라이너 부분 심한 퍼티 판금 흔적 발견 (이후 도장 파손, 부식 가능)

< 엔진룸 부품 점검 >

클램프 메타 테스트기를 이용하여 검사한 결과 발전기에서 과전압과 과전류 확인
(방치 시 차량 모듈 손상 야기 가능)

< 엔진룸 누유 점검 >

헤드커버, 밸브트로닉 실링, 오일 캡, 오일 쿨러 하우징 등 엔진룸 내부에서 누유 흔적 발견 (성능기록부에 기재된 내용과 다름.)

< 배터리 점검 >

배터리테스트 결과 극판 손상임을 확인

< 브레이크액 점검 >

수분 과다로 브레이크액 교체 필요

< 기능 점검 >

배터리 관련 오류 코드 및 다수의 초음파 센서, 안개등 등 여러 오류 코드 발생
(검사 결과 앞 범퍼 교환시 오류 코드를 정리하는 검사과정 생략한 것으로 보임.)

< 휠 점검 >

여러 휠에서 스크래치 발견

< 타이어 점검 >

14년도 28주차, 17년도 36주차 생산분 타이어 장착으로 일정하지 않음. (검사 년도: 2019년)

앞쪽 타이어 트레드는 80%, 뒤쪽 타이어 트레드는 20% 남았으며 타이어 공기압도 맞지 않음.

< 하부 녹 점검 >

하체 여러 부분에서 녹 발견