이번 K5 검수의 경우 딜러가 고지한 차량 상태와 실제 차량 상태가 너무 달라 고객님의 요청에 의해 차량 외관과 엔진룸까지만 검수를 진행하고 그 외의 부분은 검수를 중단한 사례입니다.

이 차량은 특히 엔진룸 누유가 심각했는데요. 미세 누유조차 없다고 고지된 판매글과는 달리, 카바조 검수를 통해 프런트 케이스와 엔진 헤드 가스켓 등 엔진룸 곳곳에서의 누유가 확인 되었습니다. 다시 한 번 중고차 구매 시 검수의 중요성을 알 수 있는 사례입니다.

<검수 결과>
- 프론트 범퍼 도색
- 리어범퍼 도색
- 좌측 휀더 볼트 풀었던 흔적 발견
- 좌측 휀더 과한 퍼티 작업
- 좌측 프론트 도어 도색
- 좌측 리어 도어 도색
- 좌측 쿼터 과한 퍼티 작업
- 프런트 케이스 누유 흔적
- 엔진 헤드 가스켓 누유
- 오일 팬 누유
- 오일 필터 하우징 퇴적물 쌓인 상태
- 흡기 챔버 가스켓 블로바이가스 누출 흔적

프런트 케이스 누유 흔적
(프런트 케이스 누유로 인해 댐퍼 풀리에 오일이 유입될 경우 벨트 슬립 및 이탈 등의 2차 문제가 발생할 수 있어 주의 필요)

엔진 헤드 가스켓 누유
(소모품 관리 미흡으로 고무 재질의 가스켓 경화로 누유 진행)

흡기 챔버 블로바이가스 누출 흔적
(엔진 부품 결함으로 이어질 수 있어 주의 필요)

오일 팬, 오일 필터 하우징 누유 진행되어 퇴적물 쌓임

좌측 휀더 볼트 풀림 흔적

리어 도어, 쿼터 패널 도색 수리
과도한 퍼티 사용으로 차이가 큰 도장면 두께